自動車のピストンリングの製造において、なぜホーニングマシンが必要なのか、その機能は何なのか、具体的にはどのようにホーニング加工が行われるのか

ピストンリング製造にホーニングマシンが必要な理由

ピストンリングには必ず必要なものがあります非常に正確な形状と表面仕上げ確実にするために：

ちゃんとした封印ピストンとシリンダー壁の間

制御された油膜シリンダー表面に

最小限摩擦と摩耗エンジン作動中

などのプロセスを経て、旋削、フライス加工、ラッピング、リングの内径 (ID), 外径（OD）、 そして側面まだ残っている可能性があります:

微細な加工跡

わずかな歪み（真円度のずれ、先細り）

油の保持となじみのために最適化されていない表面テクスチャ-

したがって、ホーニングが必要ですに：

成し遂げるミクロン-レベルの真円度と直径の精度リングの ID または OD です。

改善する表面仕上げと軸受特性シリンダーボアに対するスムーズな滑りを実現します。

を生成します。制御されたマイクロテクスチャー潤滑油を効果的に保持します。

取り除く残った工具跡熱処理または研削後に形状を調整します。

ピストンリング製造におけるホーニングマシンの機能

ホーニングプロセスの実行方法（ステップごと）--

1. ワークの準備

ピストンリングがクランプされている個別にまたはでスタックに精密マンドレル.

ホーニングマシンは次のように設定されていますリングのサイズと素材（一般的には鋳鉄、鋼、またはモリブデン-でコーティングされたリング）。

2. ホーニングツールのセットアップ

A ホーニングマンドレルまたはヘッド装備されている砥石が使用されます。

研磨剤は通常、ダイヤモンド、CBN（立方晶窒化ホウ素）、酸化アルミニウム、リングの硬度と仕上げの要件に応じて異なります。

石は拡張可能な、内部または外部表面に均一な圧力を加えます。

3. ホーニング加工

(a) エンゲージメントとモーション

ホーニングヘッド回転します(通常は 200 ～ 600 rpm)軸方向に往復運動高頻度 (20 ～ 60 ストローク/分) で。

この組み合わせた動きにより、正確で均一な表面を切削し、マイクロ-クロスハッチ-パターン必要な場合。

(b) 制御された圧力と送り

油圧またはサーボ制御の拡張により、一定の圧力が加えられ、均一な素材除去が保証されます。{0}

通常、材料の除去は最小限です -5–20 µm- ですが、幾何学的精度は高くなります。

(c) クーラントの流れ

ホーニングオイルまたは合成クーラントは、微粒子を洗い流し、ワークピースと研磨材の両方を潤滑し、冷却します。

4. プロセスの監視と測定

プロセス計測中-または空気測定システムリアルタイムでボア サイズやリング ID を監視します。-

自動サイズシャットオフにより、すべてのリングが正確な公差を満たしていることが保証されます。-

大量生産の場合、-マルチスピンドルまたは遊星ホーニング盤-複数のリングを同時にホーニングするために使用されます。

5. 仕上げ（プラトーまたはミラーホーニング）

最終パスは次を使用します細かい-砥石油を保持する谷を残しながら、表面の山を滑らかにします。{0}}

これ "プラトーホーニング「制御されたテクスチャを作成し、エンジンの初期運転時の摩耗を軽減します。{0}}

得られる表面特性と寸法特性

ピストンリングのホーニング構成

まとめ